🚗 Crit’Air et ZFE : vers la fin des restrictions sur les véhicules polluants ?

Un vent de changement souffle sur la politique environnementale française. Le 26 mars 2025, la commission spéciale de l’Assemblée nationale a voté la suppression des ZFE (zones à faibles émissions), remettant en question l’un des piliers de la lutte contre la pollution urbaine.

🏙️ Les ZFE : de l’espoir écologique à la colère sociale

Les ZFE ont été mises en place en 2019, puis renforcées en 2021, pour réduire la pollution de l’air dans les grandes agglomérations. Basées sur la vignette Crit’Air, elles interdisent progressivement l’accès aux véhicules les plus polluants dans les centres urbains. Depuis janvier 2025, toutes les villes de plus de 150 000 habitants étaient tenues de mettre en place une ZFE.

Mais très vite, la grogne est montée. Les ZFE sont accusées d’accentuer les inégalités sociales, en particulier pour les ménages modestes qui ne peuvent pas facilement remplacer leur véhicule. Cette colère s’est traduite par des mobilisations populaires, soutenues par des personnalités comme l’écrivain Alexandre Jardin, devenu l’un des porte-parole du mouvement anti-ZFE.

🏛️ Une opposition transpartisane à l’Assemblée

En commission, des amendements identiques déposés par Les Républicains et le Rassemblement National ont été adoptés. Fait rare, ils ont reçu le soutien de certains députés macronistes, ainsi que des élus d’Horizons et du groupe LIOT. Plusieurs députés de gauche se sont abstenus, montrant que le rejet des ZFE dépasse les clivages politiques.

« Les ZFE pénalisent les foyers modestes contraints de choisir entre se ruiner pour un véhicule propre ou renoncer à se déplacer », a expliqué Ian Boucard, député LR.

🌱 Le gouvernement tente de défendre le dispositif

Malgré cette fronde, le gouvernement reste sur la défensive. Agnès Pannier-Runacher, ministre de la Transition écologique, rappelle que dans des villes comme Paris et Lyon, les ZFE ont permis de réduire de plus d’un tiers les niveaux de dioxyde d’azote.

Le gouvernement cherche donc une voie médiane. François Rebsamen, ministre de l’Aménagement du territoire, propose de laisser davantage de flexibilité aux collectivités locales, pour adapter les règles aux réalités de terrain.

⚠️ Une mesure suspendue… mais pas (encore) enterrée

Le vote en commission ne signe pas encore la mort définitive des ZFE. Il faudra attendre le passage du texte en séance plénière pour confirmer cette orientation. Mais une chose est sûre : le consensus autour de ces zones est en train de s’effriter, et le gouvernement est sous pression.

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📢 Et vous, que pensez-vous des ZFE ? Faut-il les assouplir, les supprimer, ou les repenser totalement ? Dites-le en commentaire !

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