Pas d’inquiétude pour la durée de vie des batteries des voitures électriques : ce que révèle un test récent

Vous hésitez à passer à la voiture électrique par crainte d’une dégradation rapide de la batterie ? Un récent test réalisé par l’ADAC, l’automobile club allemand, sur une Volkswagen ID.3 Pro S pourrait bien apaiser vos inquiétudes. Après 160 000 km d’utilisation intensive, la batterie de ce véhicule affiche une santé remarquable. Voici ce que vous devez savoir sur la longévité des batteries des voitures électriques et pourquoi elles sont plus durables que vous ne le pensez.

Un test d’endurance poussé sur la Volkswagen ID.3

L’ADAC, connu pour ses tests rigoureux sur des millions de véhicules à travers l’Europe, a soumis une Volkswagen ID.3 Pro S, équipée d’une batterie lithium-ion de 77 kWh, à un essai d’endurance de 160 000 km sur quatre ans. Ce test a inclus des conditions d’utilisation intensives, avec des recharges fréquentes à 100 % et sur bornes rapides, des pratiques souvent déconseillées pour préserver la batterie. Pourtant, les résultats sont impressionnants : après 160 000 km, l’état de santé (SoH, State of Health) de la batterie reste à 91 % de sa capacité initiale.

Une dégradation progressive mais limitée

• À 21 749 km, la batterie affichait un SoH de 96 %.
• À 87 020 km, elle conservait 94 %.
• À 128 500 km, le SoH était de 92 %.
• Enfin, à 169 651 km, il atteignait encore 91 %.

Cette dégradation modérée dépasse largement les garanties des constructeurs, comme celle de Volkswagen, qui assure un SoH minimum de 70 % après 8 ans ou 160 000 km. L’ADAC prévoit même de poursuivre le test jusqu’à 250 000 km pour évaluer la longévité à plus long terme.

Une autonomie qui résiste au temps

L’autonomie de la Volkswagen ID.3 Pro S, initialement de 438 km selon l’ordinateur de bord, n’a diminué que de 13 km (soit 3 %) après 172 000 km, atteignant 425 km. Cette stabilité est d’autant plus remarquable que des mises à jour logicielles ont amélioré d’autres aspects, comme la puissance de recharge rapide, passant de 125 kW à plus de 160 kW, réduisant ainsi le temps de charge de 10 à 80 % d’environ deux minutes. La consommation électrique a également baissé, passant de 20,0 kWh/100 km à 18,3 kWh/100 km, pertes incluses.

Des résultats qui confirment d’autres études

Ce test n’est pas un cas isolé. D’autres études récentes confirment la robustesse des batteries des voitures électriques :

• Une étude de Geotab sur 10 000 véhicules électriques a montré une dégradation moyenne de seulement 1,8 % par an, suggérant une durée de vie potentielle de 20 ans ou plus.
• Dekra, après avoir testé 25 000 batteries usagées, a constaté que la majorité conserve plus de 90 % de capacité, même avec des kilométrages élevés.
• Tesla rapporte que les batteries de ses Model 3 et Model Y gardent environ 80 % de capacité après 320 000 km, confirmant leur durabilité.

Ces données battent en brèche les idées reçues selon lesquelles les batteries des voitures électriques s’usent rapidement, comparables aux batteries de smartphones.

Comment optimiser la durée de vie de votre batterie ?

Bien que les batteries modernes soient robustes, quelques bonnes pratiques peuvent maximiser leur longévité :

• Maintenez le niveau de charge entre 20 % et 80 % : Éviter les charges à 100 % ou les décharges complètes réduit le stress sur les cellules.
• Privilégiez les charges lentes : Les recharges rapides fréquentes génèrent de la chaleur, ce qui peut accélérer la dégradation. Une borne de 22 kW est idéale pour un usage quotidien.
• Protégez la batterie des températures extrêmes : Les batteries lithium-ion fonctionnent mieux entre 15 °C et 35 °C. Un système de refroidissement performant est crucial dans les climats chauds.

Pourquoi ces résultats sont rassurants ?

• Fiabilité économique : Avec un SoH supérieur à 80 % après 12 ans (selon les estimations de Geotab), les coûts de remplacement de batterie, souvent redoutés, sont rarement nécessaires.
• Marché de l’occasion : Les batteries durables rassurent les acheteurs de véhicules électriques d’occasion. Des outils comme les kits de diagnostic (La Belle Batterie, My Battery Health) permettent de vérifier l’état de santé avant achat, renforçant la confiance.
• Impact environnemental : Une durée de vie prolongée réduit la fréquence de remplacement des batteries, diminuant l’impact écologique. De plus, les batteries usagées peuvent être réutilisées pour le stockage d’énergie (solaire ou éolienne), prolongeant leur utilité.

Et l’avenir des batteries ?

La recherche progresse rapidement. Des scientifiques de l’Université de Stanford ont montré que des techniques de charge optimisées pourraient prolonger la durée de vie des batteries de 40 % supplémentaires. Les batteries à l’état solide, attendues vers 2027-2028, promettent des autonomies supérieures à 1 000 km et des temps de recharge réduits.

Conclusion

Les résultats du test de l’ADAC sur la Volkswagen ID.3, corroborés par d’autres études, prouvent que les batteries des voitures électriques sont bien plus durables qu’on ne le pense souvent. Avec une dégradation limitée et des pratiques d’entretien simples, elles peuvent accompagner les conducteurs sur des centaines de milliers de kilomètres. Si vous envisagez de passer à l’électrique, ces données devraient lever vos doutes sur la fiabilité des batteries !

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